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2023-07-04

       KOYO軸承滾道聲是由于旋轉時滾動體在滾道中滾動而激發(fā)布一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調(diào)極大時才引起人們注意。其實滾道聲所激起的聲能是有限的，如在正常情況下，優(yōu)質(zhì)的koyo軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球koyo軸承為最典型，它有以下特征：

       a.噪聲、振蕩具有隨機性；

       b.振蕩頻率在1kHz以上；

       c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；

       d.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；

       e.koyo軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；

       f.光滑劑粘度越高，聲壓級越低，但關于脂光滑，其粘度、皂纖維的形狀巨細均能影響噪聲值。

       滾道聲發(fā)生源在于受到載荷后的套圈固有振蕩所造成的。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振蕩體系。當光滑或加工精度不高時就會激起與此彈性特征有關的固有振蕩，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼暋１娝苤词故遣捎昧私袷雷罡叱闹谱骷夹g加工koyo軸承零件，其作業(yè)外表總會存在程度紛歧的細小幾何誤差，從而使?jié)L道與滾動體間發(fā)生細小波動激起振蕩體系固有振蕩。

       雖然koyo軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采納高精度加工零件作業(yè)外表，正確選用軸承及精確運用軸承使之降噪減振。